随着现代物流的发展，越来越多的货代企业不断扩大经营范围，开展现代物流服务，逐渐从单纯的货运代理人向现代物流企业转型。

由于现代物流企业在经营范围、运作模式等很多方面与传统的货代企业具有明显的区别？

因此，如何充分、有效满足客户的现代物流需求，如何提高服务效率是广大货代企业迫切需要解决的问题;

而项目管理（简称PM）为货代企业开展现代物流服务提供了有效解决问题的办法。

虽然，很多货代企业都在实施PM，但是由于对PM缺乏深刻的认识，不能把PM和货代企业的实际状况有机的结合起来，因此实施PM的效果不是很理想。

本文从分析项目的内涵出发，阐述货代企业实施PM的意义，在此基础上，结合PM理论，提出货代企业实施PM的程序!

一、项目的内涵所谓项目是指针对特定目标，在一定进度和时间范围内，通过预算、投资、管理、实施等手段达到的多种变革的一次性过程，主要包括范围、组织结构、质量、费用和时间进度五个要素?

从项目的定义可以看出，项目与传统作业具有重要的区别，主要表现在：传统作业的环境是稳定的，而项目的环境是相对变化的?

传统作业属于“循规蹈矩”，而项目属于“探索”！

传统作业的风险较小，而项目的风险则要大的多。

之所以建立与实施项目是因为传统作业不能满足需要或达到某些目标，而通过实施项目，则能达到预期的目的；

结合到货代企业开展现代物流服务而言，物流服务相当于项目，而货代服务相当于传统作业，物流服务与传统的货代服务相比具有根本的区别：物流服务范围远远大于货代服务范围，一般来说，物流服务涉及的范围包括物流方案的策划、运输、仓储、配送等多个环节，而货代服务的范围基本局限于货运代理、报关等！

物流服务涉及的环节多，其复杂性远远大于货代服务的复杂性？

以上是我对于这个问题的解答，希望能够帮到大家！

深圳大典国际物流合作好久了。

挺好的?

江浙沪地区的基本都是从上海和宁波出口找上海的可以联系我ID即QQ1）以最快最省的运输方式，安排合适的货物包装，选择货物的运输路线。

2）向客户建议仓储与分拨?

3）选的可靠、效率高的承运人，并负责缔结运输合同！

4）安排货物的计重和计量。

5）办理货物保险。

6）货物的拼装！

7）装运前或在目的地分拨货物之前把货物存仓?

8）安排货物到港口的运输，办理海关和有关单证的手续，并把货物交给承运人。

9）代表托运人/进口商承付运费、关税税收。

10）办理有关货物运输的任何外汇交易;

11）从承运那里取得各种签署的提单，并把他们交给发货人。

12）通过与承运人于货运代理在国外的代理联系，监督货物运输进程，并使托运人知道货物去向;

2、为海关服务当货运代理作为海关代理办理有关进出口商品的海关手续时，它不仅代表他的客户，而且代表海关当局。

事实上，在许多国家，他得到了这些当局的许可，办理海关手续，并对海关负责，负责早发定的单证中，申报货物确切的金额、数量、品名，以使政府在这些方面不受损失！

3、为承运人服务货运代理向承运人及时定舱，议定对发货人、承运人都公平合理的费用，安排适当时间交货，以及以发货人的名义解决和承运人的运费账目等问题。

4、为航空公司服务货运代理在空运业上，充当航空公司的代理。

在国际航空运输协会议空运货物为目的，而制定的规则上，它被指定为国际航空协会的代理。

在这种关系上，它利用航空公司的货运手段为货主服务，并由航空公司付给佣金。

同时，作为一个货运代理，它通过提供适于空运程度的服务方式，继续为发货人或收货人服务。

5、为班轮公司服务货运代理与班轮公司的关系，随业务的不同而不同，近几年来由货代提供的拼箱服务，即拼箱货的集运服务已建立了他们与班轮公司及其它承运人（如铁路）之间的较为密切的联系，然而一些国家却拒绝给货运代理支付佣金，所以他们世界范围内争取对佣金的要求；

6、提供拼箱服务随着国际贸易中级装运输的增长，引进集运和拼箱的服务，在提供这种服务中，货代担负起委托人的作用。

集运和拼箱的基本含义是：把一个出运地若干发货人发往另一个目的地的若干收货人的小件货物集中起来，作为一个整件运输的货物发往目的地的货代，并通过它把单票货物交各个给收货人。

货代签发提单，即分提单或其他类似收据交给每票货的发货人；

货代目的港的代理，凭初始的提单交给收货人；

拼箱的收、发货人不直接与承运人联系，对承运人来说，货代是发货人，而货代在目的港的代理是收货人！

因此，承运人给货代签发的是全程提单或货运单！

如果发货人或收货人有特殊要求的话，货代也可以在出运地和目的地从事提货和交付的服务，提供门到门的服务。

从国际货运代理人的基本性质看，货代主要是接受委托方的委托，就有关货物运输、转运、仓储、装卸等事宜;

一方面它与货物托运人订立运输合同，同时他又与运输部门签订合同，对货物托运人来说，他又是货物的承运人；

给货代的费用属于销售环节的费用，记入销售费用，如果属于进口的记入原材料成本或商品成本应收内部结算款属于资产类会计科目,应付内部单位款属于负债类会计科目?

很多人认为货代软件只要能支持操作就可以了，其实不然，使用货代软件，最主要是为了提高效率，减少出错；

操作固然重要，但其它如市场、销售、财务部门的工作也不应该被忽视，同样纳入软件的流程，达到提高效率的目的。

现在的货代软件完全可以做到这一点。

随着政策的开放，货代公司剧增，特别是中小型公司。

软件的技术也发生了巨大的变化，软件从只能在局域网中使用，现在可以在全国甚至全球使用，使外地分公司或者办事处的管理不再成为问题。

很多国外大的物流企业进入中国后，纷纷在各大港口建立网点，并进行互联，从某个角度上讲，他们的信息化走在国内企业的前面。

在国内，地区的差异也导致信息化水平的差异?

在深圳，几个开间小公司，也要先买好软件，因为深圳竞争激烈，有时候为了留住客户，亏钱的作业都要走!

而到了上海宁波，货代公司的普遍盈利就相对良好;

再往北到北京天津，就会有公司还会问:货代软件！

做什么的。

能打提单么；

如果再往内地，那就更原始了?

对于稍有规模的货代公司来说，也许到了更换软件的时候了。

50到100多人已经证明你们过去的能力，未来的发展取决于你们现在的决定!

找软件公司立项开发费用太高，现在市面上的软件只能符合你们80%的要求，何去何从。

据估计，立项开发的费用大概是现有产品价格的5倍到10倍。

这种情况下，只能多家比较，选择既有功能和发展理念最适合自己的软件？

对于大公司来说，以前立项开发的软件存在以下问题:1、基于局域网，约束了企业的异地扩张？

2、原合作软件公司消失，无法进行第二次开发。

3、原有功能量身定做，现在整个行业向效率化转变，某些功能反而成了束缚？

但是很多大公司仍然会选择外包项目，动辄几百万。

现在行业利润已经远不如前，如此巨额投入是否值得！

而且所有的软件项目开发都有一个特点:就是周期长;

先调研两个月，确定流程，初期开发2年出Demo版，1年的稳定期，成熟运用了2年后，行业的发展又需要部分功能的修改甚至二次开发，这期间的投入就像个无底洞；

如果软件迟迟无法稳定，就更痛苦了。

总而言之，每个公司在选择软件或者软件公司的时候都必须考虑这样几个问题:1、软件技术。

这是首要考虑的！

现在就有基于互联网和基于局域网两种，除非实在没钱，或者过两年就打算转行的，要不然绝对不要选择基于局域网的。

3、软件功能！

软件功能尽量齐全。